Federico Orsatti, Autore a LAB Informer

Utilizzare il Mac senza toccarlo? si può!

09/02/2015 di Federico Orsatti

Vi siete mai chiesti, magari, guardando “IRON MAN” come riesce ad utilizzare il PC senza toccarlo ?
Beh ora, se volete, si può fare! E’ una cosa molto semplice ed intuitiva, grazie ad un applicazione sviluppata per OS X, scaricabile dal Mac App Store gratuitamente.
L’app in questione si chiama Control Air e grazie ad essa sarà possibile utilizzare il proprio Mac senza toccarlo; purtroppo per ora può gestire solo qualche programma multimediale, come iTunes, Spotify, VLC, Quicktime e Vox.
L’utilizzo è molto facile, premetto che il programma utilizza la WebCam del Mac e che quindi chi non avrà la webcam non potrà utilizzare l’applicazione; dopo averlo impostato basterà alzare il dito e puntarlo verso la webcam del Mac, e da li si potrà andare a destra o a sinistra e muovendo il dito verso il basso si farà un “click” per dare conferma del comando da eseguire.
Le funzioni al momento disponibili sono: mettere in pausa la musica, cambiare brano avanti e indietro, alzare o abbassare il volume.
La cosa non è molto facile da capire se non vista con i propri occhi quindi, vi lascio il link del video che ho fatto dove potete vedere in funzione questo utilissimo programma:

Potete scaricare quest’utilissima applicazione tramite il seguente pulsante:

[symple_button url=”https://itunes.apple.com/us/app/controlair/id950009491?mt=12″ color=”green” size=”default” border_radius=”3px” target=”self” rel=”” icon_left=”” icon_right=””]Scarica Control Air[/symple_button]

https://www.youtube.com/watch?v=JpV0BKGoZ-0

Puritalia 427: la spider tutta Italiana

23/05/202118/12/2014 di Federico Orsatti

Puritalia 427 è una piccola spider italiana, ideata dalla Puritalia Automobili, azienda nata circa tre anni fa dall’idea dell’imprenditore Paolo Parente. Saranno prodotti circa 427 esemplari nel 2016, e la maggior parte di questi sarà venduta nel mercato extraeuropeo. Adesso parliamo delle dimensioni: questa “piccola” spider sarà lunga 435 cm, larga 195 cm e alta 125 cm. Peserà più di 1150kg ed sarà costituita totalmente da carbonio e alluminio. Monterà un motore V8 Ford, in variante da 445 cv e 605 cv e sarà equipaggiata da un cambio manuale a differenziale autobloccante.

Gli ammortizzatori sono stati studiati da un team di ingegneri specializzati nella compressione a gas, infatti sono regolabili grazie all’uso del gas. Gli interni sono realizzati in vera pelle. Una piccola nota dolente: purtroppo lo spazio non è molto e non è neanche molto comoda ma d’altronde da una roadster non si può pretendere molto. Nel paraurti posteriori ci sono due scarichi ottimizzati sul suono del motore e grazie alla nuova tecnologia green, ci saranno delle emissioni inferiori del 20 %. Mentre per la multimedialità, la Puritalia 427 monterà un impianto bluetooth e un sistema di navigazione sviluppato con Garmin. Le gomme monteranno dei cerchi base da 20 per poi aumentare fino a 22, anche se questo dato non è ancora stato confermato dalla casa stessa.

Le sospensioni sono singole ma molto basse ed intelligenti in modo tale da tenere bassa la vettura. I freni sono costruiti dalla famosa casa, Brembo e sono studiati apposta per la Puritalia 427 perchè d’altronde fermare una vettura che pesa poco più di 1150kg con 445 cv non è una cosa semplice. Il prezzo è piuttosto alto: 185.000 euro iva esclusa. La piccola spider sicuramente sarà un gioiellino da guidare, ma a quel prezzo avrà sul mercato molte auto concorrenti come la Maserati Granturismo MC Stradale, la BMW M6, Ferrari california, Mercedes SL 65 AMG e la Porsche 911 turbo S.

Nuova Audi TT

23/05/202117/12/2014 di Federico Orsatti

Audi nel 1998 presentò il primo modello della categoria TT, una piccola roadster che colpì molte persone. Le dimensioni del nuovo gioiellino della casa automobilistica tedesca sono: lunghezza 418 cm, diciamo poco più corta di 10 cm, larghezza 183 cm e l’altezza di 135cm. Il bagagliaio non è molto grande, d’altronde da una coupè a due posti non si può pretendere molto, ma i pochi litri disponibili potranno essere utilizzati per due trolley o qualche borsetta. Il muso anteriore, con un nuovo restyling, è ancora più aggressivo, mentre nel vano posteriore varia solo il nuovo spolier automatico che si alza nel momento che si superano i 100km/h in modo tale da tenere “ancorata” al suolo la macchina.

Gli interni sono stati completamente ridisegnati. Saranno presenti nuove funzionalità di bordo, un moderno schermo centrale da 12,3 pollici gestibile dai comandi sul volante e nuovi sedili S-LINE molto confortevoli. Il nuovo sistema integrale quattro, può essere stabilito su tre differenti modalità: “auto” per una guida tradizionale, “dynamic” che preferisce la distribuzione del peso sulla coppia di ruote posteriori e “efficiency” che minimizza i consumi del veicolo. Il motore è un anteriore trasversale con 4 cilindri in linea, che eroga una coppia massima di 380Nm a 1750 giri. L’accelerazione per il 2.0 benzina S tronic quattro è da 0-100 in 6.5 secondi mentre per il diesel è di 7.1 secondi. Si

Saranno presenti tre tipi di motori: due a benzina, 2.0 TFSI e 2.0 TFSI quattro S tronic, e un tipo Diesel, 2.0 TDI Ultra. Ovviamente per i più sportivi il motore a benzina è quello più consigliato, mentre per chi vuole una macchina abbastanza sportiva ma che consumi poco il motore 2.0 TDI con cambio manuale è il più consigliato. In sintesi, la nuova Audi TT è riuscita a mantenere lo stile sportivo del primo modello. Il punto dolente? Nessuno eccetto il prezzo che parte da 43.990 euro con il motore TDI cambio manuale. Ora non ci resta che aspettare il nuovo modello TT.